Выбор вязкости моторного масла по SAE необходимо начинать с рекомендаций автопроизводителя. Как правило, нужная информация указана в инструкции по эксплуатации. Однако в случае, если руководство утеряно, либо автомобиль достаточно старый и данные в нем уже неактуальны, можно ориентироваться на климатические условия эксплуатации и характеристики самого масла.

Зимняя вязкость: что учитывать?

При выборе «зимнего» класса вязкости важно учитывать средние минимальные температуры в вашем регионе. Чем ниже температура, тем более «текучим» должно быть масло на холодном запуске. Ниже представлена таблица соответствия зимнего класса SAE и температурного диапазона:

Класс SAE Температура эксплуатации
0W до -30 °C и ниже
5W до -25 °C
10Wдо -20 °C
15Wдо -15 °C
20Wдо -10 °C
25Wдо -5 °C

Важно: при холодном запуске двигатель работает в условиях так называемого масляного голодания, пока насос не прокачает масло по всей системе. В этот момент износ деталей особенно высок. Чем легче масло течёт на морозе, тем быстрее оно дойдёт до всех трущихся поверхностей, защищая двигатель от повреждений. С этой точки зрения, масла с маркировкой 0W являются наилучшим выбором для суровых зим.

Летняя вязкость: защита в жару и при нагрузках

«Летний» показатель вязкости указывается вторым в маркировке SAE (например, 40 в 10W-40). Он показывает, насколько масло сохраняет свою вязкость при высоких температурах — например, в условиях жары, длительных поездок, пробок или перегрева двигателя.

Большинство европейских автопроизводителей рекомендуют использовать масла с летним классом SAE 40 или 50. Это связано с особенностями современных моторов: они работают под высокими нагрузками, температурами и давлением. Масло в таких условиях должно образовывать стабильную масляную плёнку, способную защитить детали от перегрева, задиров и поломок.

Надёжное масло высокой вязкости поможет предотвратить:

  • перегрев в пробках;
  • повышенный износ при высоких нагрузках;
  • возможное заклинивание двигателя в условиях перегрева.