Чтобы избежать проблем, соблюдайте следующую последовательность:

  1. Проверьте двигатель на наличие подтеков и общее состояние.
  2. Оцените степень загрязнения внутренних поверхностей — при необходимости выполните промывку, как указано выше.
  3. Если есть сомнения в состоянии сальников, начните с полусинтетического масла. Проедьте полный интервал замены.
  4. Если подтеки не появились — можно смело переходить на полную синтетику.
  5. Контролируйте состояние масла и двигателя в течение первых 1–2 тыс. км после перехода.

Как выбрать масло по типу двигателя?

Для бензиновых двигателей:

  • Требуется высокий индекс вязкости, особенно при езде по трассе.
  • При коротких поездках — важно наличие хороших диспергирующих свойств, чтобы предотвратить образование шлама.
  • Подходят масла с маркировкой API (например, SN, SP) и ACEA A5, A3 и др.

Для дизельных двигателей:

  • Необходимы высокие моющие свойства (дисперсия и детергенция).
  • Масло должно обладать высокой щелочностью, чтобы нейтрализовать кислотные продукты сгорания.
  • Особенно важно для дизелей с прямым впрыском — требуется высокая термостойкость и износостойкость.
  • Подходят масла по API (например, CK-4, CI-4) и ACEA B4, C3 и др.

Современные масла часто подходят и для бензиновых, и для дизельных двигателей — смотрите спецификации на упаковке (например, API SN/CF, ACEA A3/B4).